随着国内城市轨道交通的快速发展，城市轨道交通部分车站变电所机房等相继出现防排烟风管防火材料凝露发霉滴水现象，很容易引起开关跳闸等事故，严重影响了线路的运营安全。本文通过对城市轨交交通车站变电机房等的研究分析，提出了对轨道交通车站变电机电等防排烟风管防火材料的的应用及改进建议。
根据GB51251-2017《建筑防烟排烟系统技术标准》（S）、GB50016-2018《建筑设计防火规范》（S）、GB/T17428《通风管道耐火试验方法》（S）规定，当排烟风管穿越两个及两个以上防火分区或布置在走道吊顶内时，其管道的耐火极限不应小于1h；当排烟风管穿越前室或楼梯间，其耐火极限不应小于2h。通过这些措施可使排烟风管在火灾工况时能够发挥正常的排烟功能，确保其风道的完整性和密闭性。但是，目前常用的排烟风管防火材料多采用钢板制作，经火灾高温燃烧后可能产生扭曲变形甚至坍塌，从而减弱或失去输送空气、排除烟气等的作用。
排烟风管表面经外包裹防火材料后，其防火性能可满足《建筑材料及制品燃烧性能分级》中的A1级不燃性能要求及《通风管道耐火试验方法》中的耐火极限要求。变电所用房内送风管、排风管因考虑外保温及保温铝箔脱落对变电所电气设备的影响，多采用了防火板、耐火型成品复合风管进行包覆处理。
